Umzug von Wildau nach Duisburg

Bis ans Ende der Ost-West-Achse

Duisburg liegt fast genau dort, wo die A 2 endet. Für uns heißt das: einmal auf den Ring, dann nach Westen, und erst ganz am Schluss ein kurzer Wechsel auf die A 3 in Richtung Innenstadt. Fünfhundertfünfzig Kilometer ohne nennenswerte Abzweigung.

Sechs Stunden Fahrt schließen einen Eintagestermin aus. Wir laden am ersten Tag in Wildau vollständig, die Mannschaft übernachtet, und am zweiten Vormittag beginnt das Abladen. So bleibt für die neue Wohnung ein ganzer Arbeitstag übrig statt eines Restes am Abend.

Hafenstadt mit breiten Straßen

Duisburg ist auf den Güterverkehr gebaut. Die Ausfallstraßen sind breit, viele Wohngebiete stammen aus der Nachkriegszeit, und Häuser mit Abstand zur Straße sind die Regel. Für einen Möbelwagen ist das angenehm: Er kommt fast immer bis vor den Eingang, und lange Tragestrecken bleiben die Ausnahme.

Was bleibt, ist die Etage. In den Mehrfamilienhäusern der fünfziger und sechziger Jahre gibt es meist keinen Aufzug, dafür breite und gerade Treppenläufe. Wir fragen deshalb nach dem Stockwerk und danach, ob im Treppenhaus eine enge Wendung liegt, an der ein Sofa hängen bleibt.

Was den Duisburger Abladetag prägt

• Der Standplatz liegt meist unmittelbar vor dem Hauseingang
• Treppenläufe sind gerade, aber es geht oft ohne Aufzug nach oben
• Die gemeinsame Umweltzone des Ruhrgebiets gilt auch hier

Warum diese Strecke zu Wildau passt

Duisburg hat den größten Binnenhafen Europas, und Logistik ist genau das Feld, in dem die Technische Hochschule Wildau ausbildet und in dem die Gewerbegebiete entlang der A 10 arbeiten. Wer im Güterverkehr anfängt, landet früher oder später an einem der großen Knoten.

Solche Umzüge sind selten groß. Zwei Zimmer kosten auf dieser Strecke ab 1.585 €, drei Zimmer kosten ab 1.860 €. Wer nur eine Wohnungseinrichtung mitnimmt, fragt nach einer Beiladung und zahlt dann nur den belegten Teil des Laderaums.